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在大多數(shù)人眼里,鐵路養(yǎng)護(hù)是費力下苦的粗活
一把塵封已久的道鎬
見證著鐵路養(yǎng)護(hù)機具天翻地覆的變化
隨著時代發(fā)展
道鎬已經(jīng)漸漸退出了
鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修的舞臺
隨之消失的還有一排排養(yǎng)路工人
掄圓了胳膊“一二
在那個機械化還不發(fā)達(dá)的年代
想要保持鐵路線路的平順和安全
離不開人工搗固
“打排鎬”是對人工搗固的形象稱呼
而道鎬就是人工搗固時重要的工具
隨著時代變遷
社會發(fā)展進(jìn)步
鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修工作
自上世紀(jì)90年代
陸續(xù)啟用小型液壓搗固機
內(nèi)燃軟軸搗固機
和大型養(yǎng)路機械
液壓搗固機
小型搗固鎬
內(nèi)燃軟軸搗固機
大型液壓搗固機
當(dāng)年
無數(shù)的養(yǎng)路工人扛著道鎬
憑著攻堅克難的精神和一往無前的沖勁
把萬里軌道整修平整
他們用樸實的工具把軌道幾何尺寸
誤差控制在3毫米以內(nèi)
日復(fù)一日
為鐵路運輸提供堅實的保障
如今
曾經(jīng)有過輝煌的道鎬
已不能滿足鐵路發(fā)展需要
一排排道鎬
靜靜地矗立在工具房里
訴說著中國鐵路的發(fā)展成就
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