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增量減成本 鐵路貨運(yùn)謀的是綠色發(fā)展

  近日

,中國(guó)交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明表示
,中國(guó)鐵路總公司計(jì)劃到2020年
,全國(guó)鐵路貨運(yùn)量較2017年增長(zhǎng)30%,而其中提速多式聯(lián)運(yùn)
、整合信息資源
、降低物流成本是重點(diǎn)
。鐵路貨運(yùn)再次在防治污染
、打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)中凸顯優(yōu)勢(shì)。

  鐵路貨運(yùn)特點(diǎn)決定其在綠色發(fā)展中必須成為多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)頭軍

?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">?v觀空運(yùn)、海運(yùn)
、公路運(yùn)輸
,雖然都具備了各自的優(yōu)勢(shì),比如空運(yùn)的快速
、海運(yùn)的運(yùn)量大
,公路運(yùn)輸?shù)姆奖戕D(zhuǎn)運(yùn)。但都各自有不可克服的缺點(diǎn)
,空運(yùn)和公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量小
,海運(yùn)的速度慢,以及污染大
、受天氣影響大
、耗能大這樣的一些不足,都不同程度地存在于這些運(yùn)輸方式中
,對(duì)環(huán)境維護(hù)和安全運(yùn)輸帶來(lái)隱患
。鐵路貨運(yùn)具備運(yùn)量大、能耗低
、排放小
、污染少的優(yōu)勢(shì),這些優(yōu)勢(shì)正是切合了當(dāng)下節(jié)能減排
、綠色發(fā)展的需要
。多式聯(lián)運(yùn)就可以讓鐵路與其他運(yùn)輸方式形成互補(bǔ),克服各種不足
,共同打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)

  合理調(diào)整,讓鐵路貨運(yùn)在多式聯(lián)運(yùn)中互相融入

,互利共贏
。近五年來(lái),因國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的調(diào)整
,全國(guó)大宗物資運(yùn)送需求減少
,而此時(shí)電商的興起
,全國(guó)范圍內(nèi)各種快遞公司雨后春筍般激增,初入市場(chǎng)的鐵路貨運(yùn)還沒(méi)有找到一條適合自己發(fā)展的路
,導(dǎo)致依靠大宗物資運(yùn)送為特點(diǎn)的鐵路貨運(yùn)量一路滑坡
。但這不是說(shuō)鐵路貨運(yùn)可以在這些競(jìng)爭(zhēng)中退出貨運(yùn)市場(chǎng),讓位于其他運(yùn)輸方式
。鐵路貨運(yùn)的特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求
,決定了它必須走在前面,不管要克服多少困難
,要走多少?gòu)澛贰?/span>

  多式聯(lián)運(yùn)

,正是將各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái),用適合自己的方式
,不需要相互排斥
,只需要彼此攜手,在國(guó)家整個(gè)大貨運(yùn)中發(fā)揮就有的作用
,各自獲取大化的利益
。這讓鐵路貨運(yùn)在多式聯(lián)運(yùn)和時(shí)代綠色發(fā)展中,英雄有了用武之地

  增量減成本

,鐵路貨運(yùn)用更優(yōu)化的方式,給了大貨運(yùn)綠色發(fā)展的空間
。鐵路部門主動(dòng)支持地方政府
、港口和企業(yè),推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)
,針對(duì)用戶開(kāi)發(fā)定制化貨運(yùn)產(chǎn)品
,讓鐵路貨運(yùn)為政府、港口和企業(yè)量身定制
。比如
,沿海重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率達(dá)到60%。鐵路貨運(yùn)真正成為大貨運(yùn)的主導(dǎo)
,減少中間物流環(huán)節(jié)
,實(shí)現(xiàn)各種交通運(yùn)輸無(wú)縫銜接,降低整個(gè)物流環(huán)節(jié)的成本
,逐步解決綠色發(fā)展過(guò)程需要解決的污染
、耗能等問(wèn)題,讓打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)具備更大的空間

  我們只有一個(gè)地球

,未來(lái)的發(fā)展是在保護(hù)環(huán)境前提下的發(fā)展,不浪費(fèi)既有資源,不形成更多的污染破壞
,讓我們的發(fā)展不僅可以讓我們擁有健康的生活環(huán)境
,更為后代子孫和更多的地球生物留下更多的生存空間。